Nos Bennes / Mixte étanche à parois standard de 90 m3 à 100 m3

Mixte étanche à parois standard de 90 m3 à 100 m3

Châssis aluminium SOCARI pour sellette avec hauteur 1.170 à vide de 13.400 m 38T
Essieux tridem fixe Jost/ Mercedes TE5-8K 100
Essieu relevable automatique et manuel électrique sur l'arrière. Aide à la manœuvre commandé par 3 coups de pédale de frein à pied
Freins à disque diamètre 430 déport 120
Suspensions pneumatiques. Valve monte et baisse Colas + HALDEX. Equipement des valves pneumatiques HALDEX
Témoins d'usure des plaquettes de frein. EBS infocentre 2 HALDEX. EB+ GEN 3 - TRCM - Safe-parking
7 roues déport 120 mm avec pneus Bridgestone R168 385.65.R.22.5 et jantes acier
Un coffre avec extincteur
Barre anti-encastrement en alu relevable manuellement. Deux béquilles mécaniques à patins compensateurs à 2 vitesses
Electricité 24V. Câblage ADR avec une prise ISO en 15 broches
Feux arrière hybrides 7 fonctions sur plaque de police avec silents blocs

Largeur utile arrière : 2.350 - Extérieur : 2.550 - Largeur utile avant : 2.300 - Extérieur : 2.500 - Hauteur sellette du tracteur : 1.200
Face avant renforcée pour recevoir le Vérin FC 191 course 7.630. 5 expansions, butoirs, angle de bennage 50°
Côtés avec pans coupés en tôle dégressif de 60/10 et en 40/10 sur la partie avant en tôle 5.383 H34 avec montants latéraux rapprochés sur 2/3 arrière
Plancher en tôle spéciale 5.383 H34 en 80/10 avec traverses en U profil et tube carré de 100x3 à la jonction des tôles, au pas de 417, avec traverses longitudinales et plats anti usure de 100x6
Partie arrière : 1 vantail extérieur lisse à ouverture 2 positions (oscillo-battant) avec 4 charnières sur le côté gauche.
Etanchéité avec joint encastré en une seule partie sur traverse arrière et les pieds arrière. Fermeture spéciale benne à crochet sur le côté droit de la porte arrière. Verrouillages manuels par 5 vis inox : 3 sur traverses arrière et 1 par côté à 350 du plancher. Double verrouillage par vérins avec crochets et commande par pompe manuelle.
Pieds arrière spécialement renforcés dans la partie inférieure et supérieure à l'endroit de l'articulation de la porte